5月10日，陕煤电力略阳有限公司6号汽轮机通流改造现场，一场特殊的研学活动正在进行。

该公司集控二班人员在值长冯健的带领下，利用检修窗口期开展“沉浸式”现场教学。在汽轮机平台，拆解后的汽轮机零部件整齐排列，青年员工杨佩与冯健、副班长王强强围在设备旁边进行着互动交流。

“大家看，这组呈锯齿状的金属片就是汽封，它的作用是减少蒸汽泄漏……”冯健手持拆解的汽封部件讲解时，杨佩指着叶片外围的环形结构提问：“值长，围带和叶片是怎么固定的？为什么有的叶片顶部还有锯齿形缺口？”冯健蹲下身，用手电筒照亮叶片连接处：“围带通过铆接或焊接与叶片顶部相连，形成整圈汽道，既能增强叶片刚度，又能减少顶部漏汽。你说的缺口是‘阻尼凸台’，高速运行时能减少叶片振动——这在咱们规程里提到的是一致的。”

走到发电机定子舱前，王强强结合现场实物展开对比教学：“定冷水从进水支座分两路进入定子，现在看实物更直观——红色管路是进水，蓝色是回水，每根空心导线都包裹着绝缘层。”杨佩对照手机里的系统图点头：“上次规程考试有道‘定冷水压为何必须低于氢压’的题目，现在站在设备前突然想通了：要是水压高于氢压，万一绕组漏水就会导致氢气纯度下降，甚至引发绝缘事故。”王强强拍拍他肩膀：“没错！所以咱们监盘时要特别关注这两个参数的差值，这就是‘现场为师’的意义——书本上的‘死数字’，到了现场就成了‘活道理’。”

“A修现场是最生动的课堂，每一个拆解的零部件都是‘活教材’。只有把设备‘摸透’、把原理‘悟透’，才能在未来的操作调整中做到‘心中有数’。”随着该公司6号机组通流改造进入关键阶段，生产运行中心人员正以“理论+实践”的双轮驱动，为机组后续调试和安全运行筑牢知识根基。（冯斌 杨佩）